Обработка скрытых полостей

Обработка днища и арок

Сборка

Обрабатываются все скрытые полости специальным составом на основе восков и смол с ингибиторами (вещества, подавляющих или задерживающих течение физико-химических процессов) коррозии, к ним относятся: лонжероны, пороги, низ дверей, капот, багажник и рама, если есть.

Нанесение финишного слоя - это завершающий этап обработки, материал состоит из каучуко-битумных соединений, наносится толщиной 1-2 мм, на протяжении всего срока службы остается пластичным, отлично справляется с воздействием агрессивных сред и дорожного пескоструя

В завершении всех этапов работ, на автомобиль устанавливаются все детали, которые снимались ранее при этапе разборки. Далее автомобиль проходит специальную мойку кузова и выдается Вам в чистом виде.

Мойка авто

Мойка - это самый важный этап подготовки поверхности к нанесению антикоррозийных составов, мы используем высокощелочные шампуни и максимальное давление до 250 бар, и наши мастера максимально качественно вымывают все поверхности и скрытые полости.

Мойка авто

В завершении всех этапов работ, на автомобиль устанавливаются все детали, которые снимались ранее при этапе разборки. Далее автомобиль проходит специальную мойку кузова и выдается Вам в чистом виде.

Мойка - это самый важный этап подготовки поверхности к нанесению антикоррозийных составов, мы используем высокощелочные шампуни и максимальное давление до 250 бар, и наши мастера максимально качественно вымывают все поверхности и скрытые полости.

Нанесение финишного слоя - это завершающий этап обработки, материал состоит из каучуко-битумных соединений, наносится толщиной 1-2 мм, на протяжении всего срока службы остается пластичным, отлично справляется с воздействием агрессивных сред и дорожного пескоструя

Начальный этап происходит со снятия колес и подкрылок. Также снимается вся пластиковая защита днища (если имеется), для обеспечения полноценной подготовки металла к антикоррозийной обработке.

Обрабатываются все скрытые полости специальным составом на основе восков и смол с ингибиторами (вещества, подавляющих или задерживающих течение физико-химических процессов) коррозии, к ним относятся: лонжероны, пороги, низ дверей, капот, багажник и рама, если есть.

Данный процесс удаляет масляные, жировые, восковые и другие органические пленки и загрязнения с поверхности метала.

Сушка и укрытие плёнкой

Тщательная сушка поверхности - это важнейший этап, мы производим его с помощью нагнетания горячего воздуха тепловыми пушками, а так же сжатым воздухом, чтобы просушить труднодоступные места, раму, лонжероны. После сушки автомобиль укрывается пленкой.

Тщательная сушка поверхности - это важнейший этап, мы производим его с помощью нагнетания горячего воздуха тепловыми пушками, а так же сжатым воздухом, чтобы просушить труднодоступные места, раму, лонжероны. После сушки автомобиль укрывается пленкой.

Фосфатирование - это глубокое преобразование ржавчины ортофосфорной кислотой в неактивные фосфаты. Итогом данного химического процесса является образование защитной пленки на поверхности.

Фосфатирование

Начальный этап происходит со снятия колес и подкрылок. Также снимается вся пластиковая защита днища (если имеется), для обеспечения полноценной подготовки металла к антикоррозийной обработке.

Фосфатирование - это глубокое преобразование ржавчины ортофосфорной кислотой в неактивные фосфаты. Итогом данного химического процесса является образование защитной пленки на поверхности.

Сборка

Обработка днища и арок

Обезжиривание

Обработка скрытых полостей

Данный процесс удаляет масляные, жировые, восковые и другие органические пленки и загрязнения с поверхности метала.

Обезжиривание

Сушка и укрытие плёнкой

Пескоструйная зачистка

Разборка

Метод механической очистки метала многочисленными ударами песчинок, подаваемых под высоким давлением. Пескоструй удаляет даже рыхлую ржавчину, которую невозможно убрать металлической щеткой или мойкой высокого давления.

Фосфатирование

Разборка

Этапы комплексной антикоррозийной обработки

Грунтование

Автомобиль с пробегом

Обязательный этап подготовки перед нанесение антикоррозийных составов. Главная задача этого этапа - не дать окислиться свежезачищенному металлу и обеспечить необходимую адгезию (прилипаемость) финишным материалам. В зависимости от выбранного комплекса, а так же возраста автомобиля, наносятся разные виды и количество слоев грунта.

(с глубокими очагами коррозии)

(без видимых очагов коррозии)

Новый автомобиль